Buchowiecki Nikodem
Szkolenie lotnicze
1948 r., wrzesień: Podstawowy Kurs Spadochronowy z Wieży w Lublinie
1949 r., 15 czerwca do końca lipca: Szkoła Szybowcowa w Lisich Kątach koło Grudziądza, II stopień;
1950, lipiec – sierpień: Podstawowe Szkolenie Samolotowe w Centrum Wyszkolenia Lotniczego we Wrocławiu; szkolił mnie przedwojenny instruktor dubliński Jan Glinka.
1954, marzec – czerwiec: Kurs Instruktorski w Centrum Wyszkolenia Lotniczego we Wrocławiu; szkolił mnie instruktor Józef Ruczkowski (pilot wojskowy).
Szkolenie zawodowe
1948 – 51 r.: Ukończyłem Państwowe Liceum Mechaniczno Lotnicze w Warszawie, uzyskując dyplom technika budowy płatowców. Dyplom inżynierski uzyskałem w 1970 r. w Wieczorowej Szkole Inżynierskiej na Politechnice Warszawskiej. Uzyskałem dyplom inżyniera mechanika.
Praca
Do pracy przyszedłem 3 listopada 1951 r. po przerwaniu nauki na Politechnice Warszawskiej. Zmusiła mnie do tego sytuacja. Moja rodzina mieszkała w Siedlcach, codzienny dojazd na uczelnię był niemożliwy, a nie miałem przyznanego stypendium ani domu studenckiego. Po przyjeździe do Świdnika przez rok latałem w Aeroklubie Lubelskim na szybowcach i samolotach. W 1952 r. wspólnie z kolegami: Zbigniewem Piaseckim, Zdzisławem Klimkiewiczem i jego bratem Zbigniewem założyliśmy Aeroklub Fabryczny w Świdniku. Aeroklub Lubelski decyzją władz państwowych został przeniesiony do Radawca.
Po przyjściu do pracy byłem technologiem przy wykonywaniu tylnej części kadłuba do Migów 15, jako kooperacja dla Mielca. Z chwilą uruchomienia śmigłowca Mi1 w Świdniku, wspólnie z Kurtzem Wacławem i Wiesławem Redą, tłumaczyłem z języka rosyjskiego technologię dla Wydziału Startu. Technologię tę przystosowywaliśmy do warunków polskich. Byłem w tym czasie technologiem prowadzącym na Wydział W – 570 – Start i Ekspedycję Techniczną. W styczniu 1959 r., po zorganizowaniu Wydziału Reklamacji i Obsługi Technicznej, zostałem przeniesiony do tego działu, jako kierownik Sekcji Reklamacji i Produkcji Specjalnej, następnie zaś jako zastępca kierownika, a od grudnia 1964 r. jako kierownik działu Reklamacji i Obsługi Gwarancyjnej.
Od lutego 1972 do listopada 1979 roku byłem przedstawicielem Ministerstwa Handlu Zagranicznego Centralnego Zarządu Inżynierii jako zastępca kierownika przez półtora roku, a następnie jako kierownik serwisu śmigłowcowego na cały Związek Radziecki.
Po powrocie do Świdnika pozostałem w dalszym ciągu w dziale Obsługi Gwarancyjnej, jako główny specjalista do spraw obsługi gwarancyjnej i reklamacji. Ostatnie trzy lata przed przejściem na emeryturę w 1992 r. pracowałem w dziale głównego konstruktora jako konstruktor prowadzący sprawy dotyczące eksploatacji. Obecnie jestem Przewodniczącym Klubu Seniorów Lotnictwa w Świdniku i Wiceprezesem Krajowej Rady Seniorów Lotnictwa.